近日，世界最大跨度悬索桥——张靖皋长江大桥北航道桥北索塔承台混凝土浇筑完成，标志着大桥建设正式进入钢塔施工阶段，这也是全桥首个浇筑完成的主墩承台。
张靖皋长江跨河特大桥是國家地区壮大制度改革委公布的的《长江干线过江工作区功能分区总体规划（2020-2035）》中“十六七”内容推进工程项目建设的过江工作区工程项目，也是落实一岗双责长三边形一起化和长江实惠带壮大國家地区竞争竞争战略各种福建省跨江溶合壮大竞争竞争战略的大的具体措施。跨河特大桥跨江段比如主跨2300米的南航线桥和主跨1208m的北航线桥，南航线桥建起后是当今全世界大化跨径纽带。
北航运桥主塔利用哑铃型承台，剖面寸尺达81.6 m×29.0 m，厚6 m，水泥混泥土土工程土抗压标准分定级为C40。承台顶设施长方形锥台塔座，上吊顶寸尺为11.0×14.0 m，下吊顶寸尺为21.0×24.0 m，厚4.0 m，水泥混泥土土工程土抗压标准分定级为C50。1立方米面，分块现浇水泥混泥土土的大概积水泥混泥土土工程土并不是在早前就因水化受热及伸缩招致显著的龟裂故障 ，的部分始终仍处于暴漏工作大环境下的水泥混泥土土工程土形式还简易 招致经常工作大环境体温发生改变如室内温度年发生改变、室内温度急剧下降等印象的印象而立即造成龟裂，必须要 调整全蓄电量期限内水泥混泥土土工程土的龟裂风险点；另1立方米面，大暴漏斜面形式水泥混泥土土工程土简易 造成裂痕、麻面、差色等铜网看设计水平异常现象，为遏制水泥混泥土土工程土龟裂局限水泥混泥土土工程土胶凝村料使用增大了水泥混泥土土工程土铜网看设计水平调整难度很大，除此以外，始终仍处于暴漏工作大环境中的水泥混泥土土工程土单单从表面简易 招致尘土糟蹋及降水、二脱色碳等媒介溶蚀，印象经常耐久度度功效，类似这些大概积水泥混泥土土工程土确定裂口调整的同样，还必须要 面向性选用铜网看设计水平提高自己及耐久度度性质量保障技艺。
为减缓大至积沥青水泥垫块土抽缩裂纹、的提升沥青水泥垫块土外觀品质，构建《较高索塔及很大锚碇用沥青水泥垫块土制得与适用关健方法》专题讲座研究探讨，我方配合默契过程施工过程行业推行了大至积沥青水泥垫块土施工过程成套设备方法情况报告，五位方法科研专家拒绝敢于担当，靠前的服务的，往下沉标杆，驻场的服务的，为过程高品质促进保驾保驾。
张靖皋长江高架桥活动这是司继太湖随道、江阴靖江长江随道、常泰长江高架桥等此后又新发现的个纵深操作的时代级桥隧水利，守的初心、筑同心协力、铸匠人，我局将依然坚守岗位创新更快的原材料的行业责任，肋力设计更高的模板高质量水利。（文/李明）
