11月22日，世界最大跨度悬索桥——张靖皋长江大桥南航道桥南主塔承台混凝土浇筑完成，标志着大桥建设正式转入“拔节长高”新阶段。
张靖皋长江立交桥是各国快速發展改善委披露的《长江干线过江安全入口布局合理规划区（2020-2035）》中“十四五六”侧重点全面推进的过江安全入口创业项目，也是全面落实长四角内置式化和长江第三产业带快速發展各国全球发展计划并且 深圳省跨江相融快速發展全球发展计划的重大事件举动。立交桥夺得了6项“全球之最”与6项“全球金科”，另外，南航线桥主跨2300米，是全球很大单跨悬索桥，南航线桥主塔高350米，是全球是最高的悬索桥塔。跨径的攻克、桥区缜密制作情况均对作关键组成部分的材料的混泥土土的质量及耐热性推出了极高的需要。
南河道桥南主塔是必然一幢水下主塔，承台为八边形棱台型构建，单面总体设计外形尺寸105.2m×43.6m，平数特别于10个标准规定棒球场，现浇混疑土土比强度高等级为C40，总浇注方量约3.六万方。这类初步浇注的大概积现浇混疑土土前兆裂开分险凸起，在长久的入伍整个过程中，因正处在曝光自然环境中还便捷坚持遭自然环境危险源的后果而重复导致裂开。
为满足张靖皋长江立交桥承台视诊积水泥商混土收敛干裂相关问题，助推公司履行的高水准索塔及很大锚碇用水泥商混土光催化原理与应用根本技艺研讨会计划学习，综合常泰长江立交桥工作操作，公司配合默契工作建成企业单位推行了全生存期定期视诊积水泥商混土龟裂操控电气成套技艺计划。许多技艺骨干力量自觉务实担当，靠前售后贴心服务，下移一丝，驻场售后贴心服务，为工作高品水平推动保驾保障。
现有，目前我国国道桥梁施工结构已上升一百万座，总的里程小于8.50万公里跑，桥梁施工结构數量及造房子枝术均走在天下四个保证，这头上都离不了科学运行者的保证与不求回报。更是秉着“开发、改革创新水平、信誉、携手共进”的管理处附加值观，公司丰富来向中国重大的施工业务需求，敢于担当改革创新水平争先创优，在水泥砼土流通性自我调节、龟裂管理、超长耐腐蚀性化与耐久度性提高了等角度进展了新技巧、推出了新枝术、科研开发了新建筑材料，永远为交通线文化强国及顺利两百年品质保证施工施工提供爆发力。（文/李明）
